熱交換器搭載型バーナとは

炉内の燃焼排ガスをバーナ本体に搭載した高性能熱交換器により、
排熱回収し、燃焼エアを予熱する事により省エネルギー効果を発揮します。

■従来型とのエネルギー効率比較

効率 | 従来型バーナ | ENXバーナ | ||
---|---|---|---|---|
燃料投入量 | 100% | 70% | ||
消費熱量 | (A) | 製品処理熱量 | 25% | 25% |
(B) | 炉体放散熱量(大気放散) | 40% | 40% | |
輻射放熱 | ||||
(C) | 排気熱量 | 35% | 5% |
従来型では1,000℃近くある排熱をそのまま放出していましたが、ENXバーナ(省エネバーナ)では、炉内燃焼排ガスをバーナ側に循環させることで排熱回収を行い、加熱するために必要な燃料消費量を抑え、また排熱の温度を下げる効果があります。




400本を越える細管チューブを採用し、超高効率な排熱回収が可能になりました。
低温タイプ(600℃)に加えて、特殊な表面処理により耐熱温度 1,050℃の高温タイプを実現しました。

超効率型シェル&チューブ型熱交換器
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燃料使用量が削減される事に伴い、CO2排出量も大幅に削減されます。
また、排気温度が低下し、作業環境の改善に繋がります。
従来バーナ | 省エネルギーバーナ | |
---|---|---|
加熱炉エネルギー使用量 [N㎥/day] | 132 | 84 |
年間二酸化炭素排出量[t] | 92.3 | 58.7 |

- 燃料削減率 : 36%
- 参考比較データ :1,000kg アルミ保持炉
- 年間保持時間 : 7,200時間(300日) 24時間稼動
- CO2排出係数 : 0.00233t-CO2/N㎥
- 従来バーナ : 排熱回収なし
省エネルギーバーナ : 炉内 900 ℃,予熱 730 ℃ - ガス種 : 13A(発熱量 11,000kcal/N㎥)

- 炉内温度(排ガス温度) : 1,000℃
- 空気予熱温度 : 800℃
- 都市ガス13A使用



独自の自己希釈型高温空気燃焼技術(SDHC)により、低NOx化を実現。
※本技術は現在開発中です。

方式 | 熱交換器式(レキュペ) | 蓄熱式(リジェネレーティブ) |
---|---|---|
熱交換器 | 対向流熱交換型 | バッチ切替蓄熱型 |
熱交換器材質 | SUS+表面処理 | セラミックボール等 |
運転方式 | 連続運転 | バッチ切替運転 |
大きさ | ◎ 本体及びシステムが小型 | △ 大型化する |
イニシャルコスト | ◎ | △ |
温度効率 | ○ |
○ |
省エネ効果 | ○ |
○ |
メンテナンスコスト | ◎ | × |
型式 | ENX-60 | ENX-120 | ENX-240 |
---|---|---|---|
最大出力 | 60kW (50,000kcal/hr) |
120kW (100,000kcal/hr) |
240kW (200,000kcal/hr) |
燃料 | 都市ガス(13A)、LPG | ||
ガス圧力 | ヘッド圧力:1.0kPa、供給圧力:10kPa | ||
空気圧力 | ヘッド圧力:1.0kPa、供給圧力:10kPa | ||
点火方式 | ダイレクト着火 | ||
炎検知方式 | 紫外線光電管式(ウルトラビジョン) | ||
本体耐熱温度 | 下記2タイプより選択 高温タイプ:耐熱1050℃ 低温タイプ:耐熱 600℃ |
製品例
るつぼ式溶解炉
るつぼ内の溶融した金属へ新たに固体の金属を投入すると湯温が下がるため、
その分加熱する必要があります。
排気される熱を利用してバーナーの予熱空気温度を上げ、加熱に必要な熱量を低減できるため、
エネルギーコストが少なくてすみます。

装置名 | るつぼ式溶解炉(鉛) |
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外形寸法 | φ2000xH1600(炉本体) φ1100xH600(るつぼ径) |
温度制御 | 480℃ |
熱源 | 13A |
バーナ | ENX-240(240kW) |
材質 | 外装 鋼板塗装仕上 |
その他 | 2000kg/hr |
台車式焼鈍炉(10t)
ワークの投入には自走式の台車を使用しています。
また、省エネバーナ「エコネクスト」を使用し大幅な燃料削減効果を実現しています。

▲台車式焼鈍炉

▲ECONEXT
装置名 | 台車式焼鈍炉 |
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搬送方法 | 自走式台車 |
炉内容積 | 3500W×3000H×6000L |
処理能力 | 10t/チャージ (15t/チャージ:架台込み) |
使用温度 | MAX1000℃ |
熱源 | LNG |
バーナ | ENX-120 (120kW×10台) |